Gögn sýna að heildarmarkaðstekjur hins alþjóðlega vélþýðingaiðnaðar árið 2015 voru 364,48 milljónir Bandaríkjadala og hafa byrjað að hækka ár frá ári síðan þá og hækkað í 653,92 milljónir Bandaríkjadala árið 2019. Samsett árlegur vöxtur (CAGR) markaðstekna frá 2015 til 2019 náði 15,73%.
Vélþýðing getur gert sér grein fyrir ódýrum samskiptum milli mismunandi tungumála í mismunandi löndum í heiminum. Vélþýðing krefst nánast engrar þátttöku manna. Í grundvallaratriðum klárar tölvan sjálfkrafa þýðinguna, sem dregur verulega úr kostnaði við þýðingar. Að auki er vélþýðingarferlið einfalt og hratt og einnig er hægt að áætla stjórnun þýðingartíma nákvæmari. Tölvuforrit ganga aftur á móti mjög hratt, á þeim hraða að tölvuforrit geta ekki jafnast á við handvirka þýðingu. Vegna þessara kosta hefur vélþýðing þróast hratt undanfarna áratugi. Að auki hefur innleiðing djúpnáms breytt sviði vélþýðinga, bætt gæði vélþýðinga verulega og gert markaðssetningu vélþýðinga mögulega. Vélþýðing er endurfædd undir áhrifum djúpnáms. Á sama tíma, þar sem nákvæmni þýðingarniðurstaðna heldur áfram að batna, er búist við að vélþýðingarvörur muni stækka á breiðari markaði. Áætlað er að árið 2025 sé gert ráð fyrir að heildarmarkaðstekjur hins alþjóðlega vélþýðingaiðnaðar nái 1.500,37 milljónum Bandaríkjadala.
Greining á vélþýðingamarkaði á ýmsum svæðum um allan heim og áhrif faraldursins á iðnaðinn
Rannsóknir sýna að Norður-Ameríka er stærsti tekjumarkaðurinn í alþjóðlegum vélþýðingariðnaði. Árið 2019 var markaðsstærð vélþýðinga í Norður-Ameríku 230,25 milljónir Bandaríkjadala, sem er 35,21% af alþjóðlegri markaðshlutdeild; Í öðru lagi var evrópski markaðurinn í öðru sæti með 29,26% hlutdeild, með markaðstekjur upp á 191,34 milljónir Bandaríkjadala; Asíu-Kyrrahafsmarkaðurinn var í þriðja sæti, með markaðshlutdeild upp á 25,18%; en heildarhlutdeild Suður-Ameríku og Miðausturlanda og Afríku var aðeins um 10%.
Árið 2019 braust faraldurinn út. Í Norður-Ameríku urðu Bandaríkin mest fyrir áhrifum faraldursins. PMI í bandaríska þjónustuiðnaðinum í mars það ár var 39,8, mesta samdráttur í framleiðslu síðan gagnasöfnun hófst í október 2009. Ný viðskipti drógu saman á methraða og útflutningur dróst einnig verulega saman. Vegna útbreiðslu faraldursins var fyrirtækinu lokað og eftirspurn viðskiptavina minnkaði mjög. Framleiðsluiðnaðurinn í Bandaríkjunum er aðeins um 11% af hagkerfinu, en þjónustuiðnaðurinn stendur fyrir 77% af hagkerfinu, sem gerir hann að því landi sem er með mesta framleiðslu í heiminum. Hlutur þjónustuiðnaðar í helstu hagkerfum. Þegar borginni er lokað virðist íbúafjöldinn vera takmarkaður, sem mun hafa mikil áhrif á framleiðslu og neyslu þjónustuiðnaðarins, þannig að spá alþjóðastofnana fyrir bandarískt efnahagslíf er ekki mjög bjartsýn.
Í mars leiddi hindrunin af völdum COVID-19 faraldursins til hruns í þjónustuiðnaði um alla Evrópu. PMI í evrópskum þjónustuiðnaði yfir landamæri skráði mestu mánaðarlega lækkun sögunnar, sem gefur til kynna að evrópski háskólageirinn sé að dragast verulega saman. Því miður hafa helstu hagkerfi Evrópu einnig verið undanþegin. Ítalska PMI vísitalan er langt undir því lægsta síðan í fjármálakreppunni fyrir 11 árum. PMI gögn þjónustuiðnaðarins á Spáni, Frakklandi og Þýskalandi náðu lágmarksmeti á 20 árum. Fyrir evrusvæðið í heild lækkaði IHS-Markit samsett PMI vísitalan úr 51,6 í febrúar í 29,7 í mars, sem er það lægsta síðan í könnuninni fyrir 22 árum.
Á meðan á faraldri stóð, þó að hlutfall vélþýðinga sem beitt var til heilbrigðisgeirans hafi aukist verulega. Hins vegar, vegna annarra neikvæðra áhrifa faraldursins, varð alþjóðlegur framleiðsluiðnaður fyrir miklu áfalli. Áhrif faraldursins á framleiðsluiðnaðinn munu ná til allra helstu hlekkja og allra aðila í iðnaðarkeðjunni. Til að forðast stórfellda fólksflutninga og fólkssöfnun hafa lönd samþykkt forvarnir og eftirlitsaðgerðir eins og einangrun heima. Fleiri og fleiri borgir hafa tekið upp strangar sóttkvíarráðstafanir, stranglega banna ökutæki að fara inn og út, hafa strangt eftirlit með flæði fólks og komið í veg fyrir útbreiðslu faraldursins. Þetta hefur komið í veg fyrir að starfsmenn utan staðarins geti snúið aftur eða komið strax, starfsmannafjöldi er ófullnægjandi auk þess sem eðlileg samgönguferðalög hafa einnig orðið fyrir alvarlegum áhrifum með stórfelldum framleiðslustöðvum. Núverandi forði hrá- og hjálparefna getur ekki uppfyllt þarfir eðlilegrar framleiðslu og hráefnisbirgðir flestra fyrirtækja geta ekki haldið uppi framleiðslu. Byrjunarálag iðnaðarins hefur minnkað aftur og aftur og sala á markaði hefur dregist verulega saman. Þess vegna, á svæðum þar sem COVID-19 faraldurinn er alvarlegur, mun notkun vélþýðinga í öðrum atvinnugreinum eins og bílaiðnaðinum verða bæld niður.
Pósttími: 06-06-2024